|
|
|
Chrono 8 maart 2009 - Berghem
De trainingen op zaterdag verliepen redelijk goed. Alleen de weersvoorspellingen zagen er niet zo goed uit en dat zou voor mij niet zo goed uitkomen omdat we de Sodi-kart nog niet konden op een natte baan.
Op de zondag ochtend was de baan nat, dus we moesten wat dingen gaan proberen. Uiteindelijk kwamen we uit op een 6e tijd tijdens de vrije training.
We wisten wel wat er veranderd moest worden om nog wat meer snelheid te vinden en het gat met de concurentie te dichten.
De kwalificatie was een grote chaos, de baan droogde zeer snel op waardoor een aantal mensen de verkeerde keuze maakten en op regenbanden naar buiten gingen,hier waren wij 1 van. Mijn geluk was, dat meer dan 20 rijders te laat in parc fermé waren en die dus aan het eind van de kwalificatie vanaf plaats 16 moesten aanschuiven.
De eerste heat verliep erg goed voor mij. IK moest vanaf 12 starten en kwam als 6e door. Ik wist al snel op te klimmen naar een 3e plek, maar toen was het gat naar de koplopers (Randy Vonk en Chris Maliepaard) ongeveer een seconde of 2. Dit gat wist ik echter snel te dichten en de laatste 4-5 rondes van de wedstrijd op de koppositie uit te rijden.
In de tweede heat raakte ik voor de start al de koppositie kwijt aan Mats van den Brand die op drie startte.
Na 2 rondes was ik ook de tweede plaats kwijt aan Mike Joossens, maar daarna kreeg ik steeds meer snelheid en begon ik het gat richting van den Brand en Joossens te dichten. Van den Brand had ik vrijwel directte pakken toen ik erbij was, maar Joossens was een iets ander verhaal.
Ik wist dat zodra ik Joossens zou pakken dat hij mij vrijwel direct weer terug zou pakken en hierdoor zouden wij onze voorsprong op van den Brand weggooien. Daarom koos ik ervoor om tot de laatste ronde van de wedstrijd te wachten om de aanval in te zetten, hierdoor werd echter een stokje gestoken door een rode vlag situatie die de wedstrijd 3 rondes eerder liet eindigen.
Doordat ik een beter punten gemiddelde had dan Joossens had ik het dag klassement te pakken en kan ik terug kijken op een geweldig debuut op de Sodi-Kart met Van der Pol racing.
Stralende dag op Zandvoort tijdens Kart2Car challenge
Ondanks het wisselvallige weer, harde wind, onweer maar ook droog heb ik een prachtige dag gehad tijdens de Kart-2-Car challenge op Zandvoort. We waren met zes man en een dame uitgenodigd om een dag kennis te maken met de Formule Ford op Zandvoort. Deze kennismaking was de prijs als gevolg van de in begin van dit jaar georganiseerde Kart-2-Car challenge door Bas van Kuppeveld van ACS-Racing, RaceXpress en Chrono karting.
Voor dit geweldig initiatief zijn daar later de KNAF, Circuit Park Zandvoort, Dobla Racing, MPO en Formule Ford teams GEVA Racing en Vuik Racing bijgekomen. Na de ontvangst met koffie begonnen we de dag met een loting van de auto’s voor iedere rijder. Maar omdat Stuart racing niet aanwezig was, was er eigenlijk 1 auto te weinig. Om toch iedereen een auto ter beschikking te stellen heeft GEVA een derde auto ingezet, die al gereed stond voor een belangrijke test later deze week in België. Ik mocht in deze wagen rijden omdat ik vorig jaar december bij Bas van Kuppeveld in een Formule Ford had gereden. Dit vond ik een hele eer.
Toen wij direct na de middag de baan op gingen was het inmiddels opgehouden met regenen. We gingen in 2 groepen de baan verkennen achter een luxe auto. Na het verkennen van de baan konden we binnen genieten van een goedverzorgde lunch. Na de lunch was de baan opgedroogd en mochten we onze eerste vrije rondes rijden. Na twintig minuten brak er onweer los en dacht ik dat de dag voorbij was. Om na een korte bespreking te horen dat we toch nog de baan op mochten. Ik vond het super dat we ondanks de regen toch tot 5 uur door mochten rijden.
Ik wil graag GEVA Racing, Vuik Racing en ACS-Racing bedanken voor de geweldig verzorgde dag op Zandvoort en voor deze mogelijkheid die ze ons als jonge karters geboden hebben.
Niek Vos
Op de Formule Ford pagina is een foto reportage te vinden.
Overwinning en Kampioen tijdens laatste westrijd NFK 26 oktober
Na de laatste 5 Nab wedstrijden begon ik met een voorsprong van 6 punten aan de laatste race in Genk, nadat ik in Eindhoven, Lelystad en Kerpen had gewonnen en in Berghem en Emmen 2e was. Als ik 1 van de heats voor de nummer 2 van het kampioenschap Bastian Hummel zou eindigen zou het genoeg zijn om het kampioenschap veilig te stellen.
De trainingen op de vrijdag gingen erg goed, in de regen hadden we de kart zeer goed voor elkaar en dat gaf een goed gevoel voor zondag omdat er regen was voorspeld. Op het droge ging het wat minder en dat bleek ook wel uit de 4e kwalificatie plaats.
In de eerste heat was de baan nat, en dit werkte in ons voordeel. De start verliep erg rommelig, ook Genk staat erom bekend dat de eerste bocht moeilijk is voor buitenste rij en ook nu was de buitenste rij hier de dupe van. Ik verloor hier 3 plaatsen, binnen een ronde lag ik alweer terug op 4. In de dezelfde bocht van de 2e ronde was het wederom een chaos en werd ik door een team genootje van Hummel geraakt en schoof bijna van de baan af, maar ik wist hem gelukkig te houden. Ondanks dit had ik goed de snelheid erin zitten en aan het eind van de Europalaan wist ik Kenny Vermeylen te pakken en door een fout van Daniël Miltenburg zelfs de koppositie over te nemen. Mijn Energy lag perfect in de regen en ik wist meer dan 6 seconde weg te rijden bij de rest van het veld. Door deze overwinning was ik verzekerd van het kampioenschap.
De tweede heat was op droog. Ik wist de koppositie eenvoudig te houden bij de start. Ik had in het begin dezelfde problemen met mijn grip als met de kwalificatie. Hierdoor kon ik niet uitlopen zoals in de regen en wist ik dat ik een aanval van Hummel kon verwachten. Toen hij naast mij zat heb ik dan ook geen risico genomen, omdat het kampioenschap al binnen was en eigenlijk ook de dagoverwinning. Ik bleef tot de finish veilig op deze tweede plaats rijden.
Met deze overwinning in Genk mag ik me Nederlands kampioen bij de NFK noemen. Dit jaar hebben we veel wedstrijden gehad met hoogte- en dieptepunten. Een van deze hoogtepunten was Wackersdorf waarin ik in de finale van 25 terug naar 5 wist te rijden. Een dieptepunt was Sosnova waarin we dankzij een kapotte motor de finale niet eens wisten te halen. Dit jaar hebben we gereden bij de Chrono/Knaf, RGMMC, BNL en de NFK-Nab dit werd mede mogelijk gemaakt door sponsoring van Arthur Dontje van Dobla Racing en Adjo Poorter van Adformix, die ik hierbij wil bedanken voor de steun en vertrouwen in mij. Tevens Michel Blanken voor de goede Motoren en hulp, als laatste wil ik nog Nivo-Karting en Speedsupport bedanken voor de Energy karts.
Laatste nieuws Kart-2-Car Challenge 13 okt.
Vandaag kreeg Niek een telefoontje van Bas van Kuppeveld de woordvoerder van de Kart-2-Car Challenge en teambaas van ACS racing die samen met Chrono Karting en RaceXpress.com de Kart-2-Car Challenge organiseerd dat Niek uitgekozen was voor deelname met een van de twee wildcards aan de formule Ford test op 28 oktober in Zandvoort.
Tijdens het afgelopen weekend werd in Berghem al de einduitslag van de Kart-2-Car Challenge bekend gemaakt. De top vier en de snelste dame kregen hierbij al de uitnodiging om een Formule Ford te testen.
Tevens werden alle ingeschreven deelnemers van de Kart-2-Car Challenge uitgenodigd om op Zandvoort aanwezig te zijn tijdens de finaleraces van de Formule Ford op 26 oktober.
Jammer genoeg kan Niek daar niet bij aanwezig zijn omdat we dan de laatste wedstrijd van het NAB in Genk rijden.
4e Nederlands kampioenschap Berghem 04-05 okt
We hadden de kart en motor eigenlijk direct al goed voor elkaar, we konden op vrijdag eigenlijk maar 1 training goed rijden. Dit kwam omdat we de eerste 2 trainingen misten en nog een motor moesten inrijden.
De kwalificatie op zaterdag verliep erg goed. Ik zag na een paar rondes dat we op 1 stonden en ik kwam naar binnen. Uiteindelijk ging alleen nog Jeffrey van Bergeijk onder mijn tijd door en stonden we voor de eerste heat aan de buitenkant van de eerste rij.
De eerste heat was erg close, aan het eind van de race zaten er 12 man binnen 5 seconden. Ik kon na een ronde of 4 de kop over nemen. Tegen het eind kregen we wat problemen met de motor, deze werd namelijk dik 70 graden. Ik viel hierdoor terug tot een 4e positie.
De zondag was erg nat, de eerste heat van de zondag verliep niet super. We kwamen niet goed genoeg uit de bochten, ik kon lang standhouden op de 4e plek maar tegen het eind van de race viel ik nog 2 plaatsten terug naar 6.
Bij de start van de laatste heat ging het mis voor mij. Hannes van Asseldonk liet hem er bij mij inlopen na de start waardoor ik terugviel tot een 8e of 9e plek. Maar we hadden de snelheid er goed inzitten. De eerdere problemen met de motor waren verholpen en de verdere afstelling was eigenlijk zeer goed. Hierdoor konden we ons snel opwerken tot uiteindelijk een 3e plek. Deze 3e plaats resulteerde ook in een 3e plek voor het weekend klassement.
Genk 24-28 september 2008
In het begin van de week ging het eigenlijk niet zo goed totdat we er achter kwamen dat onze wedstrijd niet goed was. Hierdoor moest ik het de rest van de week met mijn reserve motor doen. Het ging meteen al wel een stuk beter, we kwamen aan het eind van de donderdag nog maar 1 tiende te kort.
De kwalificatie op vrijdag verliep redelijk goed. In mijn kwalificatie sessie was ik 3de, dit resulteerde in een 8e kwalificatie plek overall.
Mede omdat we niet met onze race motor konden rijden hadden we problemen tijdens de wedstrijden. Ik had het erg moeilijk tijdens de gevechten doordat we niet uit de bochten kwamen. De eerste heat was zeer chaotisch, omdat er een aantal crashes waren tijdens de race. We finishten als 5e in de eerste race. De tweede race verliep eigenlijk hetzelfde als race 1, er waren weer een aantal crashes waar ik net wel en net niet in zat. Ook deze heat finishte ik als 5de. In de derde heat kon ik samen met een paar man ontsnappen en wist ik uiteindelijk als 4de te finishen. We kregen de kart steeds beter voor elkaar, dit bleek ook wel in de laatste heat. We waren erg snel, ik kon bij de start meteen vanaf mijn 3de start plek Ben Cooper voorbij steken.
Ik had 2 a 3 rondes lang een gevecht met Cooper voor de eerste positie. Daarna werd ik eraf getikt door de Tony kart rijder James Greenway, om vervolgens nog geen half rondje later nog een keer aan het eind van de Europalaan door zijn team maatje Daniel Cammish eraf “getorpedeerd” te worden. Ik kon me gelukkig nog wel weer de top 10 terug in werken en als 9de te finishen.
Deze 4de, 5de, 5de, en 9de plaatsen gaf mij een 8ste start positie voor de pre finale.
De pre finale verliep eigenlijk dramatisch. De buitenste rij had veel problemen bij de start daarnaast hadden we teveel grip aan de achterkant. Ik was uiteindelijk terug gevallen naar een 11de plek.
De start van de finale was geniaal. Ik lag na de start 4de of 5de. De kart was ietsjes beter dan in de pre finale, maar we hadden nog steeds problemen. Tegen het eind van de race kreeg Greenway nog een zwarte vlag wegens onsportief rijgedrag (deze zwarte vlag kwam eigenlijk al aan de late kant omdat hij het hele weekend al bezig was). Hierdoor schoof ik nog 1 plekje op en werd ik uiteindelijk 7de. Ik denk dat ik gezien de omstandigheden (met de motor enzo) nog tevreden zijn over het EK in Genk.
Live timming Rotax Max Euroserie Genk
Gedurende de trainingen, kwalificaties en de wedstrijden (vanaf donderdag) zijn de tijden via WWW.KART-DATA live te volgen.
14 September 2008 NAB Emmen
Het ging eigenlijk het hele weekend niet zo goed. We hadden problemen met de powervalve hierdoor misten we de laatste training op vrijdag en de warm-up op zaterdag. Maar er was nog iets met de motor waardoor we gemiddeld zo’n 500 toeren te kort kwamen, dit probleem bleven we het hele weekend houden.
We hadden ons als 3e gekwalificeerd. De start van de eerste heat was goed, ik kon direct een geslaagde aanval doen op de poleman Bastian Hummel. Helaas verloor ik na 1 rondje al weer de eerste positie mede door de motor problemen. De rest van de race was min of meer rondjes rijden, want het gat met hummel was flink gegroeid en het gat met de mannen achter mij was ook meer als een recht stuk groot geworden.
De tweede heat was een stuk minder, ik kon niet met Hummel mee gaan. En dankzij de problemen met de motor zat ik in een hevige strijd met een man of 4. Telkens waren we sneller in het bochten gebied, maar zodra het rechte stuk aanbrak waren de problemen er en verloren we plekken. Ik kon uiteindelijk toch nog 3e worden, hierdoor waren we 2e in het overall dag klassement.
NK genk 6-7 september 2008
We hadden op de vrijdag niet getraind i.v.m. school, waardoor we in het begin veel problemen hadden, later in het weekend ging het echter beter. Tijdens deze wedstrijd was er nog de tweede stoeltje voor uitzending naar de World Finals te halen, teamgenootje Indy Dontje was al verzekerd van uitzending.
Zaterdag:
De kwalificatie verliep niet zoals gepland. We kwamen niet verder dan een teleurstellende 12e plaats. Maar goed de wedstrijd leek nog niet verloren.
Het eerste deel van de start leek erg goed te gaan, via de buitenkant pakten we een plek of 5-6. Jammer genoeg ging het in het eerste knikje mis, ik werd van achteren aangetikt waardoor ik er samen met Mike Joossens af ging en moest ik de wedstrijd van achteraan hervatten. We hadden eindelijk een beetje snelheid en ik wist mezelf redelijk snel terug te knokken. Uiteindelijk kwamen we als 12e over de streep, hierdoor was natuurlijk het weekend eigenlijk al verloren.
Zondag:
De tweede race was op een natte baan. We moesten de afstelling een beetje gokken omdat we op de vrijdag niet getraind hadden. Uiteindelijk pakte onze afstelling zeer goed uit, al direct na de start lagen we 6e. En zeker in het begin van de race (toen het nog natter was) waren we goed op tempo. In het begin van de race waren de gevechten in de kop zeer close. Tegen het einde werd het droger en begonnen wij snelheid ten opzichte van een aantal anderen te verliezen. Dit was erg zonde omdat we op dat moment als 4e rond reden. Uiteindelijk verloren we nog 3 plekken door deze omstandigheden en finishten we als 7e.
De laatste race was weer op een droge baan. Door een 12e en 7e plek moesten we als 10e starten. Net zoals de voorgaande 2 races ging de start weer erg goed. Na de eerste ronde kwamen we al als 4e door. Na 2-3 rondes wist ik de 3e plek te pakken. Toen sloeg het noodlot toe, doordat het groepje waar ik in zat in de verdrukking kwam verloor ik een paar plaatsen en tijdens het terug naar voren rijden werd ik tijdens het inhalen van de baan geduwd. Ik hervatte de race ongeveer als 12e. Ik kon mezelf nog opvechten naar een 7e plek in de resterende rondes.
Dankzij deze race hebben we belangrijke informatie verzameld voor het EK die over een paar weken op Genk wordt gehouden.
30-31 augustus 2008 NAB Kerpen
De trainingen op de vrijdag en de zaterdag verliepen erg goed. We waren eigenlijk constant het snelste. Toen de kwalificatie aanbrak ging het iets minder. We kregen teveel grip door de vele verschillende soorten rubber waardoor het chassis zich begon vast te vreten. Bijna iedereen zette zijn snelste tijd neer in de laatste rondes, ondanks dat het voor ons gevoel minder ging stonden we toch op pole position met ruim een tiende voorsprong.
Zondag:
In het begin van de eerste heat hadden we weer problemen met het vast vreten van de kart. Later werd dit beter en kon ik ook een gaatje slaan. Uiteindelijk wonnen we de eerste heat met 2 seconden voorsprong.
De tweede heat ging iets minder. Ik verloor in rondje 4 de eerste positie omdat we niet snel genoeg de bochten uit kwamen. Dit kwam omdat we uiteindelijk een te klein achtertandwiel hadden, want we hadden genoeg snelheid aan het eind van het rechte stuk. Na een ronde of 8 maakte ik een klein foutje en moest ik alle zeilen bij zetten om het gat weer dicht te rijden. Voor mij duurde de race net 1 of 2 rondes te kort om nog een serieuze aanval te plegen op de kop positie en zat ik op de bumper van Vermeylen toen de finishvlag viel.
We hadden wel de dag zege binnen gehaald omdat we pole position hadden gekwalificeerd.
4e Chrono Berghem 23 augustus
We hadden geen tijd om op de vrijdag te trainen hierdoor gingen we wat onvoorbereid de wedstrijd in. Dit resulteerde ook in een “magere” 7e start plaats.
Tijdens de eerste heat was de baan nat, maar begon langzaam op te drogen. Ik had een goede start ik kwam als 4e door de eerste bocht. Op het tweede stuk van de eerste ronde kwam ik wat in de verdrukking te zitten waardoor ik weer een aantal plekken verloor. Ik kwam ongeveer weer als 7/8e door. Naarmate de baan meer opdroogde begon ik me meer thuis te voelen en kwam ik steeds verder naar voren. Dit resulteerde in een 4e plaats aan het einde van de race.
Tijdens de finale was de baan helemaal droog. Ik lag in het begin van de race lange tijd 6e, door de gevechten konden 2 man ontsnappen. Hoe verder de race vorderde hoe beter de kart werd en ik wist dat ik nog wel een paar plekken kon opschuiven. Ik wist uiteindelijk in de laatste paar rondes de 4e plek weer terug te pakken. Jammer genoeg was de top 3 net te ver weg om binnen 2 rondes in te halen.
EK Sosnova 25-27 Juli
Het ging eigenlijk de hele week al wat aan de slechte kant. Vooral problemen met het grip. Dit ging al beter nadat we het stoeltje verwisseld hadden (zelfde als waar ik vroeger mee reed). Ook hadden we de hele week problemen met de remmen. Pas na de kwalificatie kwamen we erachter dat dit de pomp was. We moesten nu dus elke heat ergens in het middenveld starten.
Het ging in de eerste heat al goed mis. Tijdens de opwarm ronde draaiden de kunstof tandwielen van de motor stuk. Hierdoor werd de motor 120 graden en verloren we ongeveer 15-20 kilometer op het rechte stuk. De heats daarna verliepen redelijk, maar omdat we het met een reserve motor moesten doen ging het niet zo goed als het normaal zou gaan. Uiteindelijk finishten we telkens rond de top 10.
Zoals te verwachten moesten we in de 2nd chance starten, maar dit kon gelukkig nog voorin (op de 4e plek). S’morgensvroeg bij de warm-up hebben we de inmiddels gerepareerde motor weer uitgeprobeerd en er waren geen problemen meer waardoor we hem gewoon konden gebruiken. Bij de start ging het eigenlijk al meteen mis. De rijder voor mij kwam niet snel genoeg weg, ik werd er direct afgetikt en moest een meter of 50 door het gras waardoor we het eerste rondje ongeveer als 20e doorkwamen. Redelijk snel kon ik mezelf weer opwerken naar een plaats in de top tien. We hadden eindelijk de snelheid die we de hele week nodig hadden. Maar met 3 rondes te gaan hadden we weer uitzicht op een finale plaats. Jammer genoeg verschoof mijn achteras (waarschijnlijk door de start crash). Hierdoor remde de kart ontzettend af en verloren we weer zoveel snelheid op het rechte stuk als in de eerste heat met de motor problemen. Door deze pech wordt het lastig om nog in de top 5 te eindigen aan het eind van het seizoen.
NAB 13 juli 2008 Berghem
We hadden tijdens de trainingen al een hele hoop problemen met het chassis en de motor. En eigenlijk zouden we hier het gehele weekend last van hebben. Tijdens de kwalificatie waren de problemen met het chassis opgelost, maar het probleem met de motor verergerde eigenlijk alleen maar, we wisten uiteindelijk toch nog als 3e te kwalificeren. Na het vervangen van de powervalve wou de motor ietsjes beter lopen, maar we liepen inmiddels al achter de feiten aan.
Door een crash in de eerste bocht was de race eigenlijk al weg. Ik kwam wel als nummer 2 uit de crash, maar de achterstand was al meer als 1 seconde. De rondes die erop volgden had ik veel problemen met het grip en hierdoor werd het gat eigenlijk al te groot om dicht te rijden. Dit omdat we elk rondje maar een klein beetje sneller waren. Uiteindelijk bleven we hangen op een 2e plek.
Ook de start van de 2e heat verliep niet geheel vlekkeloos, deze keer zat ik bijna in een crashje waardoor ik toch een plek verloor. Ik kon al redelijk snel de 2e plek pakken, maar het was uiteindelijk hetzelfde als in heat 1. Het gat was te groot waardoor het er weer niet in zat om een aanval te plegen. En ook nu finishten we 2e net zoals in het algemeen klassement.
3e BNL Genk 5-6 Juli 2008
We hebben gedurende de trainingen de kart redelijk goed voor elkaar gekregen dit resulteerde in een 3e kwalificatieplek op zaterdag.
De eerste heat verliep in eerste instantie heel erg makkelijk. Ik kon na 2 rondes samen met Bastian Hummel ontsnappen hierdoor had ik alle tijd om te wachten met mijn aanval op de eerste plaats. Dit had ik beter niet kunnen doen want zodra het einde van de race naderde verloor ik terrein op Hummel door een paar achterblijvers. Hierdoor heb ik geen echte aanval meer kunnen plegen op plaats 1 en moest ik genoegen nemen met een 2de plek.
De 2e heat ging eigenlijk al meteen mis in de eerste bocht. De start ging eigenlijk best goed, maar in de eerste bocht zat ik vast tussen een paar rijders van GKS, een vloog helemaal naar buiten waardoor ik ook van de baan af kwam. Ik kwam het eerste rondje ongeveer als 8ste door. Ik wist me in de eerste paar rondes toch weer een beetje op te werken, maar toen ging het helemaal mis. In de bocht voor de kantine reed een van de GKS rijders over mijn dak waardoor een aantal van mijn stuurdelen (kolom en het stuur zelf) krom waren. Hierdoor was het einde race en waren mijn kansen op een mooie klassering voor dit weekend ook weg.
Zondags verliep de kwalificatie ook weer goed. Ik stond weer op een 3e plek wat mij weer een mooie uitgangspositie gaf voor de zondag.
Heat 3 ging in eerste instantie erg goed. Ik kon vroeg in de wedstrijd de kop pakken en dit een aantal rondes vasthouden. Totdat ik in de rechtse doordraaier na de europalaan een zanderige baan aantrof. Hierdoor kwam ik van de baan en verloor ik een paar plaatsen. 2 Bochten daarna was er een crash met een stuk of 5 man. Ik zat er jammer genoeg ook in maar kon er toch nog snel uitkomen. Hierdoor lag ik op een 4e plaats, maar met een veel te groot gat op de mannen voor mij. Ik kwam dan ook als 4de over de streep.
Ook in de 4e heat verloor ik weer wat plaatsen met de start. Ik kon me wel weer snel terug vechten en na een ronde of 5 kwam ik op de 2de plaats terecht. Hier bleef ik ook de rest van de race op liggen omdat het gat met de nummer 1 al aardig groot was. Ik kwam heel langzaam iets dichterbij, maar dit was met honderdsten per rondje waardoor ik het hele gat niet kon dichten. Uiteindelijk eindigde ik op een 2de positie waardoor ik toch nog een 7de plaats had in het klassement van het weekend. En uiteindelijk ook een 3de positie in het eindklassement van het jaar.
Zaterdag 28 juni, Chrono Kerpen
We hadden wat problemen tijdens de trainingen, maar naarmate de trainingen vorderden hoe beter het ging.
Uiteindelijk kregen we de kart redelijk voor elkaar en wisten we ons als 4e te kwalificeren. Ik had hem liever aan de binnenkant gehad maar uiteindelijk verliep het eerste deel van de start niet heel erg slecht. Ik kon als 5e naar binnen en ik dacht dat ik de start goed had overleeft. Jammer genoeg kreeg ik een paar flinke tikken in de eerste paar bochten series waardoor ik een aantal waardevolle plaatsen verloor. Ik moest me vanuit het middenveld weer opwerken. Dit ging redelijk snel, binnen 10 rondes lagen we alweer op de 3e plek, de kart was erg goed. Aan het eind kregen we problemen met de motor. Hij werd 70 graden waardoor we vermogen verloren op het rechte stuk. Ik viel nog 1 plaatsje terug, maar uiteindelijk mocht ik niet ontevreden zijn over deze heat.
De finale verliep eigenlijk op dezelfde manier als de eerste heat. Ik verloor in eerste instantie veel plekken omdat de nummer 2 zat af te wachten wanneer hij naar binnen kon. Ik moest het risico nemen om de buitenbocht te nemen, in eerste instantie ging het goed. Jammer genoeg kreeg ik een klein tikje waardoor ik van de baan af kwam. Ook hierdoor moest ik me weer vanuit het middenveld opwerken naar voren. De race was verkort van 15 minuten naar 10 omdat er tijdens de junioren race een ongeval had plaats gevonden waardoor ze een uur achterliepen op het schema. Hierdoor moest ik nog harder trappen, en tegen het eind van de race kwam ik weer op een 3e plek. Deze keer gaf ik hem niet uit handen en kwam ik als 3e over de streep.
Ik kon terug kijken op een mooie race omdat ik 2x vanuit het middenveld naar voren moest rijden.
8 juni 2de NK KNAF/chrono
Zaterdag:
Voor de wedstrijd hadden we maar 1 training omdat we op vrijdag niet aanwezig waren. We hadden de kart al direct redelijk voor elkaar. De kwalificatie verliep goed, we kwamen binnen op een 2e plek.
De eerste heat verliep wat chaotisch, na de start lagen we 3e. De hele race vocht ik om plekje 3. Jammer genoeg crashte ik toen ik 2 rondjes voor het einde van de wedstrijd de 3e plek wou pakken. Ik kwam als 4e binnen. Na de race moest ik me melden voor die crash wat eigenlijk niet helemaal mijn fout was. Ik kreeg 3 straf plekken waardoor ik 7e was.
Zondag:
De eerste heat van zondag verliep goed. Binnen een paar rondes lagen we eerste. Ik kon ook mooi weg rijden wat een lekker gevoel gaf. Na een ronde of 5 kon Indy Dontje aansluiten en niet veel later haalde hij me in. Ik kon tot het eind van de wedstrijd dicht bij hem in de buurt blijven. Een rondje of 3 voor het eind van de wedstrijd lag er wat zand op de baan waardoor Indy van de baan af gleed. Ik had het geluk dat ik mijn kart net op de baan hield. Hierdoor won ik de 2e heat wat me weer uit zicht gaf op een goede dag klassering.
De start van de laatste heat verliep niet goed. Ik werd er in de eerste 3 bochten een paar keer afgezet waardoor ik terugviel tot een plekje of 10. Ik moest me dus weer opwerken naar de kop van het veld.
We hadden niet de snelheid die we in de eerste heat van de zondag hadden. We kwamen uiteindelijk terug tot een 4e plek, dit was niet genoeg voor een podium plek. De straf van de zaterdag heeft ons dus uiteindelijk de das om gedaan.
EK wackersdorf 2008
De trainingen op de woensdag en de donderdag verliepen zeer goed. We waren van het begin af aan erg snel en wisten deze snelheid te houden. Op donderdag middag kregen we nog wat problemen met de kart waardoor het chassis zich vast vrat, door dat probleem verloren we wat rechte lijn snelheid.
Vrijdag ochtend hadden we het probleem opgelost en we hadden nog steeds de snelheid, dit gaf een lekker gevoel voor de kwalificatie die s’ middags zou plaats vinden. Ik zat in kwalificatie sessie 3. Dit betekende dat we als laatste senioren groep de baan op moesten. De kwalificatie verliep goed en we werden tweede in onze sessie en zesde overall.
Op de zaterdag hadden we 4 kwalificatie heats. Ook deze verliepen eigenlijk vlekkeloos. De eerste twee heats zaten we nog buiten de top 5 als 6e, maar in de laatste 2 heats kwam ik als 5e en als 4e over de streep. Na de heats stonden we op een 8e plaats voor de pre-finale.
Zondag ochtend mistten we de warm-up door een probleem met de motor. We hadden geluk dat het ’s ochtends gebeurde en niet vlak voor de pre-finale. De start van de pre-finale ging erg goed. We doken als 4e of 5e de 2e bocht in waarna alles mis ging.
Meerdere karts vlogen door de lucht waarvan er eentje mijn achterwiel raakte. Hierdoor stonden we onder de bandenstapels. Toen ik eenmaal mijn kart weer terug op de baan had was de kop van het veld al een halve ronde verder. Ik kon mezelf nog terug vechten naar een 25e plek. Vanaf een 25e plek had ik niet verwacht dat we nog een mooie finale konden rijden. Helemaal niet nadat er besloten was onder geel + slow bord situatie te starten. De eerste paar rondes verliepen eer goed, ik pakte elke ronde wel een paar man. Na een ronde of 10 zaten we al in de top 10. We kwamen uiteindelijk nog binnen als 6e, wat natuurlijk een goed gevoel gaf vanaf 25e. Na de race kreeg Mike Joossens (de winnaar van Salbris) nog een 10 seconde penalty waardoor we zelfs nog de top 5 binnenkwamen.
Live timming Rotax Max Euroserie Wackersdorf
Gedurende de trainingen, kwalificaties en de wedstrijden (vanaf donderdag) zijn de tijden via WWW.KART-DATA live te volgen.
Lelystad 25 Mei 2008
Tijdens de trainingen op zaterdag ging alles erg goed. We hadden goed de snelheid erin en in het begin van de dag waren we bijna een halve seconde los van de rest. Aan het eind van de dag trok het allemaal wel weer bij, maar we bleven het snelste.
Tijdens de warm-up op zondag waren we niet het snelste. We reden nog wel op oude banden dus we wisten waar nog wat tijd in zat.
Tijdens de kwalificatie was de baan nat. We hadden het allemaal iet voor elkaar zoals we het wouden. Hierdoor stonden we op een 4e start plaats voor de eerste heat.
Gelukkig voor mij waren de heats droog.
Ik kwam goed weg van de buitenkant. Binnen 4 rondes kon ik de kop positie pakken en deze gaf ik ook niet meer weg.
Heat twee mocht ik vanaf pole vertrekken. Ik kwam goed weg, ik had geluk dat de mannen achter mij in de begin fase heel erg aan het vechten waren waardoor ik een mooi gat kon trekken. Het gat werd steeds groter omdat ik de hele race snel en constant bleef rijden. We staan er nu erg goed voor in het NAB kampioenschap omdat we 4 uit 4 heats gewonnen hebben.
1ste NK Berghem, 3 & 4 Mei 2008
We gingen donderdags al trainen omdat we op vrijdag maar 4 training sessies hadden. Het ging eigenlijk de hele tijd wel goed. We zaten er de hele tijd goed bij.
Tijdens de training van Zaterdag kwamen we nog wat te kort, maar we wisten waar het aan lag waardoor we tijdens de kwalificatie nog wat tijd konden winnen. We kwamen als 4de uit de kwalificatie.
Ik verloor tijdens de eerste heat 1 plek bij de start. Ik won tijdens de race nog 1 plek en ik finishte uiteindelijk dus op dezelfde plek als waar ik starte.
Zondag ochtend tijdens de eerste training had ik een 9de plek, maar ook nu wisten we wat we weer moesten verbeteren.
De kart was erg goed tijdens heat 2, ik lag nog heel even 3de maar toen zat ik in een grote klapper. Dat was dus einde race en ook het einde van het weekend eigenlijk.
Ook tijdens de laatste race was de kart erg goed. Ik kwam erg goed weg vanaf een 11e start plek. Na de eerste paar bochten lag ik al 6de Jammer genoeg zat ik weer in een klein klappertje en viel ik terug naar ongeveer de 20ste plek. Ik kon me gedurende race makkelijk en snel opwerken naar de top tien en wist ik uiteindelijk nog een 7de plek te bemachtigen. Ook had ik nog de snelste ronde tijd, ik was ondanks de pech in heat 2 toch nog 7de overal terwijl er wel degelijk een veel betere klassering in had gezeten.
1ste NAB, Veldhoven 13 april 2008
Zaterdag
De vrije training verliep eigenlijk al erg goed. Aan het eind van de dag draaiden we wel onze motor kapot dus dat zorgde nog voor wat opschudding, gelukkig konden we alles ter plekke fixen.
Zondag
’s Ochtends hadden we maar een paar rondes de tijd omdat het begon te regenen. Het voelde allemaal goed aan en we hadden geen problemen meer met de motor.
De kwalificatie verliep een beetje chaotisch, in eerste instantie mocht 2/3e van het veld niet rijden omdat parc fermé al dicht was. Na een half uur van discussies mocht iedereen toch nog rijden. We hadden wat problemen met de motor en de kart, maar we wisten in het laatste rondje nog de pole te pakken.
De start van de eerste heat verliep voor mij vlekkeloos. In het begin had ik nog wat problemen met de achterkant van de kart, maar na een paar rondjes waren de problemen over en kon ik een mooi gaatje slaan op de mensen achter mij. Uiteindelijk kon ik de heat winnen met een gat van bijna 4 seconden.
Heat 2 ging iets moeilijker. De start verliep wel weer goed, maar in de 2e bocht verloor ik de 1e plek. We waren de 2e bocht nog niet uit en ik kon de kop al weer terug pakken. In rondje 4 verloor ik de kop weer, ik kon het een rondje later weer terug pakken en ik kon een klein gaatje slaan. Uiteindelijk won ik de wedstrijd met een klein gaatje.
Het is altijd prettig om met een overwinning het seizoen te openen. En ik hoop dat we dit jaar wat meer geluk hebben dan de afgelopen wedstrijden.
2e Chrono, Eindhoven 06 april 2008
Zaterdag:
Tijdens de trainingen op zaterdag hadden we motor problemen waardoor we veel snelheid misten. Na een andere motor geplaatst te hebben was het probleem opgelost. Aan het eind van de dag zaten we er redelijk goed bij.
Zondag:
De kwalificatie ging redelijk we waren 8e en we wisten waar we nog tijd konden winnen.
De eerste heat verliep een stuk minder. De start ging goed, maar vlak na bocht 1 ging het al fout. Ik zat in een crash waardoor ik heel veel tijd verloor. De achterstand tussen mij en de laatste rijder was ongeveer 1 recht stuk. Ik kon uiteindelijk mezelf nog terug vechten tot een 14e plek (vanaf 29).
De start van de finale ging erg goed. Ik kon buitenom veel plekken winnen. Ik had in de eerste paar rondes wat problemen wat onderstuur waardoor ik weer wat plekjes verloor. Na 3-4 rondes begon de kart beter te worden. Ik reed binnen een paar bochten een gat dicht op de mannen voor me. Een van de rijders vloog van de baan af, ik haalde hem in en hij vloog met een rare slinger tegen mij aan. Hierdoor werd ik de hekken in gelanceerd, einde race.
We moeten deze race maar snel vergeten en op gaan naar de volgende.
EK Salbris 26-30 Maart 2008
Woensdag
We hadden problemen met de voor remmen, maar uit de fabriek hadden ze dinsdag ochtend nog een pakketje op gestuurd met de remmen en konden we ze donderdag monteren. Het ging tijdens de Donderdag dan ook veel beter dan woensdag, want toen kwamen we nog wel wat te kort.
Donderdag
Door de nieuwe voor remmen die we tijdens de middag pauze konden monteren zaten we er aan het eind van de dag een stuk beter bij. Dat gaf natuurlijk een veel beter gevoel voor het weekend.
Vrijdag
De kwalificatie was half nat. Onder deze omstandigheden was het chassis gewoon erg goed. Ik wist de 4e tijd in mijn sessie neer te zetten. Door de weer omstandigheden werden de 3 sessies naast elkaar gezet en als een sandwich samen gevoegd. Hierdoor was ik elfde en mocht ik alle series als 5e starten.
Zaterdag
De series verliepen redelijk goed voor mij. We hadden wel wat motor problemen waardoor we aan het eind van de heats nog wat plekjes verloren. Zo lag ik 2 hele heats als 4e maar werd ik in de laatste 2-3 rondjes op motor vermogen voorbij gereden. Uiteindelijk kon ik de series als 4-6-6-3 afsluiten en kwalificeerde ik mezelf als 9e voor de pre finale.
Zondag
Pre finale:
Vlak voor de pre finale begon het te druppen maar het zette niet echt door dus besloten wij om op slicks weg te gaan, 11 man gingen op regenbanden weg. De start was goed . Ik starte als 9e en kwam als 4e door de 2e bocht. Na een rondje of 3 begon het te regenen. Precies op het moment dat ik de eerste plek pakte kwamen de eerste mannen op de regenbanden op gang. De baan bleef de rest van de pre finale nat en het was gewoon overleven. Uiteindelijk eindigde ik als 14e als 3e van de slicks.
Finale:
De finale verliep niet lekker voor mij. Al snel na de start kreeg ik motor problemen. De luchtfilter zat vol met water. Elke keer als ik uit de bochten kwam, vooral de chicane had de motor problemen. Ik zat ook nog een paar keer in een crash. Door deze problemen werd ik ook in de finale 14e.
1ste Chrono, Spa 9 maart
Zaterdag:
De trainingen tijdens de vrijdag verliepen redelijk. We zaten met oude banden redelijk dicht achter de mensen met nieuwe banden. Aan het eind van de dag deden we er nieuwe banden onder, maar we kwamen maar 1 tiende dichterbij (waardoor het gat 1.5 tiende bleef).
Zondag:
We kwamen nog steeds een klein beetje te kort in de vrije training, maar dat kwam doordat we nog wat problemen met de motor kenden. We zaten op plek 6 na de vrije training en ik wist dat er nog veel meer te vinden was.
Tijdens de kwalificatie waren we helemaal de verkeerde weg in geslagen qua afstelling. Hierdoor kwamen we niet verder dan maar een 15e plek. Maar ik wist dat als we de afstelling goed zouden krijgen, dat we weer naar voren konden komen.
De kart lag erg goed in de pre-finale. Ik draaide constant erg snelle tijden en ik kon opklimmen naar positie 5. Jammer genoeg verloor ik die ook weer en eindigde ik de pre finale als 6e.
In de finale was de kart een stuk minder. Vooral tijdens het begin kende ik veel problemen. Ik kon net aan de ‘slinger’ blijven hangen wachtend op een fout van de mensen voor mij.
Uiteindelijk wist ik nog 1 positie te winnen en eindigde ik alsnog in de top 5. Op zich is het niet een resultaat om heel tevreden mee te zijn, maar ik mag niet klagen aangezien ik vanaf p15 kwam.
Klik hier voor het archief van 2007
Klik hier voor het archief van 2006
|
